Klikové hřídele motoru se otáčejí velmi vysokou rychlostí, což vyžaduje použití ložisek pro snížení tření a odporu. Ložiska použitá na klikových hřídelích jsou však zcela speciální a zcela odlišná od ložisek, která vidíme každý den.
Většina lidí zná kuličková ložiska, jak je znázorněno na obrázku výše, která jsou široce používána v automobilech. Lze je nalézt v dílech, jako jsou převodovky, kola, vodní čerpadla, kompresory klimatizace a alternátory automobilů.
Klikové hřídele však používají jiný, méně běžný typ ložisek: dvě půlkruhové{0}}kovové desky, odborně nazývané kluzná ložiska. Protože se podobají střešním taškám, běžně se jim říká „nosné skořepiny“.
Už jen z jejich vzhledu by mnoho lidí nikdy neuhádlo, že ložiskové pánve mají něco společného se snižováním tření. Tento typ ložiska se však používá na klikových hřídelích motoru a je to také kluzné ložisko používané mezi klikovým hřídelem a ojnicemi.